冷链物流赛道迎利好 九州通数智化赋能医药冷链物流
作者:证券日报 时间:2021-12-20

      冷链物流细分赛道迎来了政策“春风”。

      国务院办公厅日前印发了《“十四五”冷链物流发展规划》(以下简称《规划》),提出鼓励医药流通企业、药品现代物流企业建设医药物流中心,完善医药冷库网络化布局及配套冷链设施设备功能,提升医药产品冷链全程无缝衔接的信息化管理水平。

      作为民营医药流通企业的九州通,在医药冷链领域布局已超过20年,形成了一套高效标准化的运营体系,并在技术研发与系统运管提升上积累了丰厚经验。

      “《规划》的出台,反映了未来冷链行业发展导向:一是国家对冷链行业越来越重视,二是对冷链的管理和监管标准会越来越高。这对于行业来说是利好,更是挑战。”12月15日,《证券日报》记者专访九州通医药集团物流有限公司总经理张青松表示,“《规划》对九州通来说,机会大于挑战”。

医药冷链助力疫苗安全配送

      面对当前疫情反复,疫苗对疫情防控的重要性进一步凸显。而疫苗的运输配送需冷链物流支持。因此,《规划》提出要完善全国统一的医药产品冷链物流特别管理机制,保障紧急状态下疫苗及其他医药产品冷链运输畅通和物流过程质量安全。

      作为科兴疫苗的主要承运合作伙伴,九州通物流自年初便开始开展疫苗委托配送工作,完成科兴疫苗95%的供应。

      九州通为疫苗制定了运输专案,以专人专车、双司机双风机双保险配置运行,保障疫苗配送不管是在38摄氏度的海南、还是零下50摄氏度的漠河,其冷藏温度恒定在2—8摄氏度的安全范围内,且运输全程信息可查询、可追溯。

      张青松表示:“新冠疫苗的运输是目前冷链物流中要求最高的,操作管理难度也是最大的,疫苗没有容错率,必须全程管理到位,不能出错”。为此,九州通联合车企研发新型冷藏车,加厚车壁提升保温性,改造车体防止侧翻,以及异常情况处理能力,如设备或电源故障时,箱体的保温时长,从20分钟延长至90分钟。

      据了解,除了科兴控股,九州通冷链还与长春卓谊生物股份有限公司、长春百克生物科技股份公司等疫苗生产企业进行合作,得到厂家高度认可。张青松说:“目前,九州通医药冷链业务占整个物流业务收入的比重达到30%,我相信未来这个比例会越来越高。”

      张青松认为,“新冠疫苗运输对冷链物流技术研发与物流管理水平都是一次提升”。

      事实上,疫苗运输影响的不仅是物流企业,下游医药网点也需升级。规划也提及,要推动医药流通企业按《药品经营质量管理规范》要求配备冷藏冷冻设施设备,支持疾控中心、医院、乡镇卫生院(室)等医疗网点提高医药产品冷链物流和使用环节的质量保障水平。

      九州通发挥多年医药冷链运作经验,结合各省份疾控中心的要求,对冷库、冷藏车、温湿度系统等设施设备进行严格的标准制定、选型、改造,以满足医药冷链软硬件资质要求,可以提供疫苗日常精细化运营与监管。为保障疫苗物流服务质量,还专门设立疫苗专用库,疫苗专业技术人员对疫苗专库进行定期质量管理,以保证存储要求,如在武汉东西湖物流中心设置2个疫苗专用库。

      全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受《证券日报》记者采访时表示,医药冷链物流是随着疫情暴发,相应疫苗研制成功后开始受到市场的重视。因为很多相关疫苗(尤其是效果好的疫苗)在其运输过程中,对于温度的要求是非常严格的。不仅是对于最低温度有一定的要求,而且对于稳定性的要求也非常高。另外,对于很多意外(如:断电等)也得有应急措施和解决方案。而要解决这些问题和满足这些苛刻的要求,需要有较高的技术水平,以及多年的运营经验,有一定的进入壁垒,发展前景比较看好。

数智化赋能医药冷链物

      《规划》将优化医药产品冷链物流服务作为重点任务进行部署,提出加强医药物流中心与冷链末端的无缝衔接,鼓励发展多温共配、接力配送等模式,探索发展超低温配送,构建广覆盖、高效率、低成本、安全可靠的医药产品冷链物流网络。

      广覆盖、高效率、低成本、安全可靠的医药产品冷链物流网络,则依托于专业质量管控体系与信息化管理系统。事实上,从2001年拓展冷藏仓储开始、到2014年成立冷链事业部,开启专业化快速发展至今,九州通沿着规模化、专业化与数智化的方向拓展,建成了覆盖全国98%以上行政区域的冷链物流网络,拥有300多辆冷藏车,1700多辆外协车辆以及5000多个保温箱等设施设备;拥有专业质量管控体系与信息化管理系统,出库准确率达99.99%。

      值得关注的是,九州通冷链物流自主研发了一个追溯管理信息化云平台,在保障信息安全的基础上,可实时监控记录温湿度数据,让供应链关联方共管共享数据,提升协同化与平台化服务水平,拓展上下游产业价值空间,深化冷链物流与相关行业的融合发展,促进冷链物流业务模式、组织结构及技术创新,以及监管质量和效率的提高。

      张青松认为,规模化、专业化与数智化是规划为冷链物流发展做出的明确指引,然而在落实执行的过程中仍需要行业一起参与,制定标准,提供系统性设计与指导。

      完善全国统一的医药产品冷链物流特别管理机制,也是本次规划所强调的重点举措。

      今年,交通运输部、国家卫生健康委、海关总署、国家药品监督管理局已就疫苗运输下发《新冠病毒疫苗货物道路运输技术指南》,九州通物流作为编制单位之一,深度参与了这一项标准编制工作。

      作为参与制定者,九州通严格执行标准设立计量检测实验室,成为医药行业首个成立自检实验室的医药流通企业。实验室将用于计量校准和冷库、冷藏车、保温箱、冷藏箱、冷柜等储运设备的温控性能验证。当前,九州通已采用恒温测试实验室,根据业务实际需求进行冷包等各项业务试验。

      张青松坦言:“目前从生产端到流通端整体发展水平还不错,但是从流通端到末端,特别是到县级以下的社区乡镇卫生院,效率和信息的可靠性、可持续性还有巨大的提升空间。这也是未来冷链物流行业发展的重要方向。”

      张青松对于未来发展已有规划,他说:“目前我们在服务集团内部业务需求的同时,还在主动推进物流市场化战略,将交通物流资源对医药行业全面开放,持续打造道路运输+研发+输出标准产业链闭环,为上下游合作伙伴提供高质量服务。”

      知名评论家、中国物流学会特约研究员解筱文接受《证券日报》记者采访时表示,近年来,我国冷链物流处于高速增长阶段,增速达20%左右,市场需求较为强烈。冷链物流主要的竞争市场在生鲜食品、医药冷链方面。需要加快冷链物流基础投入,鼓励冷链物流相关企业整合重组,建立完善行业标准,推进与生产制造企业融合发展,在冷链物流商业模式上加快探索,扩大市场规模,进一步降低物流成本,提高经营效率效益。

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